特斯拉公布季度汽車銷量意外增長，因美國消費者在聯邦稅收抵免到期前加速購買電動車。

　　該公司當季在全球交付了創紀錄的497，099輛汽車，較去年同期增長7.4%，遠高於分析師平均預期的439，600輛。

　　特斯拉一直在努力振興其核心汽車業務，此前幾個季度該業務因產品線老化、競爭加劇及美國對電動車的支持政策逐步取消而陷入低迷。此外，首席執行官馬斯克年初深度介入美國政府政治也引發部分消費者的反感。

　　儘管特斯拉上半年銷售疲軟，投資者近期將注意力轉向了馬斯克對自動駕駛、人工智能和機器人領域增長前景的承諾。9月份，特斯拉股價大漲33%，收復年初以來失地，市值增加4，019億美元。

　　截至紐約時間周四上午11：00（北京時間23：00），該股下跌1.3%。

　　美國電動車市場近期因至多7500美元的聯邦稅收抵免即將到期而受到短暫提振。在9月30日後該補貼將逐步取消的背景下，通用、福特和現代等品牌的車型銷量大幅增加。

　　特斯拉將於10月22日公布財報。下月，該公司還將召開年度股東大會，屆時投資者將就一項潛在價值達1萬億美元的馬斯克薪酬方案進行投票。

　　Model 3與Model Y、SUV的合計交付量為481，166輛，同比增長9.4%。而其他車型（包括Model X、Model S及Cybertruck）的銷量則下降30%。

　　此外，公司還報告稱本季度部署了12.5吉瓦時的能源產品，較去年同期的6.9吉瓦時大幅增長。特斯拉同期還推出了下一代儲能系統，以及一款名為Megablock的將儲能單元與變壓器和配電裝置集成的新產品。

　　不過，該公司尚未公布太多關於平價版Model Y的細節。該版本原被寄望於在聯邦補貼取消后支撐銷售。特斯拉高管此前表示，儘管該車型已於6月啟動初步生產，但正式發布被推遲至第四季度，產能爬坡速度將低於此前預期。

　　雖然稅收抵免的結束推動了第三季度銷量增長，但這種“搶跑效應”也可能導致年末幾個月電動車需求回落。馬斯克早前已警告稱，在補貼取消、自動駕駛尚未大規模落地之間，公司可能面臨數個“艱難季度”。

　　儘管第三季度表現超預期，華爾街仍普遍預計特斯拉今年全年銷量將連續第二年下滑。分析師預計，特斯拉2025年全年交付量將為161萬輛，低於去年的179萬輛。