摩根士丹利發表的報告指，重申預期內地重型卡車(HDT)於今年下半年至2020年將面對下行周期，隨着第三季重型卡車需求弱過預期，該行將今年重型卡車銷售預測由115萬輛降至109萬輛，反映下半年銷售將按年下跌21%。另外該行將2019及2020年重型卡車銷售預測下調5%，預計2019年其需求將按年跌20%，2020年續跌10%，主要由於政府期望將運輸轉至鐵路，另外亦受建築工程及物業動工增長放慢所拖累。

大摩指出根據其渠道調查显示，9月份重型卡車銷售持續疲弱，該行與位於山東及上海的分銷商討論，他們指出9月份重型卡車銷售或有機會按年跌25%-30%，情況較7月及8月更差，而第三季需求亦繼續轉弱，9月份亦未見起色，而第四季分銷商則預期銷售將按年下跌兩成。

該行認為市場對中國重汽(03808)或與大眾汽車合資生產MAN品牌卡車看法過份樂觀，認為重型卡車屬投資而其買家對價格亦較敏感，即使本地生產MAN品牌重型卡車亦料較本地品牌貴，難達至龐大銷量。大摩預期公司2019年盈利將按年跌27%至25億元人民幣(下同)，2020年續跌14%至21億元，認為其估值不合理，重申“減持”評級，目標價由9.2元降至9元。