中汽協預計車市增長低於5% 部分車企已完成全年目標

  中汽協悲觀預計車市增長低於5% 但部分車企已完成全年銷量目標

  界面新聞 周純粼

  10月12日,中國汽車工業協會公布了9月份我國汽車市場產銷數據。9月份,中國汽車產銷量分別為267.1萬輛和270.9萬輛,產銷量比上月分別增長27.6%和23.9%,呈現較快增長態勢;比上年同期分別增長5.5%和5.7%。

  就乘用車市場來看,9月份銷量則同比增長3.3%。

  9月份,汽車銷量排名前十位的企業依次是:上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。

  按品牌來看,自主品牌中吉利銷量一馬當先。其9月份銷量達到108872輛,同比增長42%,今年1-9月累計銷量為827,108輛,同比增幅超過80%。

  吉利博越9月銷量26317輛,已連續第10個月突破2萬輛;帝豪GS和遠景SUV 9月銷量分別達到14007輛和10101輛。轎車方面,新帝豪9月銷量為23770輛,帝豪GL和遠景銷量分別達到12091輛和11192輛。

  長安品牌乘用車9月銷量為103505輛,緊隨吉利之後。自二季度表現不佳后,隨着CS55等新車推出,長安汽車銷量逐漸回暖。

  CS75銷量達到26581輛,重新回到2萬輛俱樂部。新車型CS55上市第三個月銷量逼近1.5萬,達到14938輛。CS35繼8月突破萬輛后,9月繼續增長至14705輛。CS15銷量4274輛。唯獨CS95表現不佳,僅賣出3位數。

  長城汽車9月銷量為102037輛,同比增長4.46%,今年1-9月累計銷量為70.6萬輛,同比微增2.25%。

  神車H6不再處於絕對領先地位,雖然仍排名第一,但只比SUV第二名寶駿510多賣出4200輛,並且H6銷量已不及去年同期。

  反倒是旗下豪華品牌WEY的VV5車型在9月上市當月就取得4569輛的銷量,VV7和VV5在9月合計銷量達到12013輛,某種程度上而言,長城成為了首個在高端市場取得突破的自主品牌——雖然一線城市的道路上幾乎看不見WEY品牌。

  廣汽傳祺9月表現也頗具亮點,其9月銷量為46185輛,同比增長了24.29%,1-9月累計銷量37.6萬輛,同比大漲46.12%。據悉,其前9個月銷量已經超越全年目標。其中,傳祺GS4銷量達3.05萬輛,排名SUV細分市場第四名。但另一方面,GS8的零件供應不足和GS4解體等問題也揭示出銷量增長背後的隱憂。

  合資品牌方面,一汽豐田9月份共售出近6.3萬輛新車,同比增幅達14%,創單月銷量新高。1-9月份,一汽豐田累計銷量已達到52.6萬輛。

  廣汽豐田9月份銷量達到40,985輛,同比增長2.6%。1-9月,企業累計售出新車339,014輛,與去年同期相比,銷量增幅為8.22%。

  9月份,馬自達品牌在華銷量為29382台,同比增長1.2%,創9月單月銷量歷史最高紀錄。2017年,馬自達1-9月累計銷量達213,566台,同比增加11.4%,同樣刷新了馬自達品牌在中國市場歷年來1-9月的累計銷量記錄。

  一汽馬自達9月單月銷售業績達到11069台,同比增加10.2%。一汽馬自達1-9月累計銷量88694輛,同比增長56.3%。一汽馬自達的銷量呈現出穩定增長態勢,主要歸功於旗下兩款主力車型CX-4和阿特茲,兩者月銷量均穩定在4000-5000台。

  長安馬自達方面9月份共銷售新車18313台,同比減少3.6%。不過,隨着9月21日第二代CX-5上市以及或以進口形式進入銷售渠道的CX-3的加入,其今年最後一個季度的銷量表現可期。

  值得一提的是,北京現代在9月份銷量達到85040輛,環比暴漲60.4%。雖仍然比去年同期少了1萬多台銷量,但可以從數據上感受到該品牌正在發力。不過,這或許是由於各車型大幅降價以及那台僅賣“4.99萬元”的新車所帶來的影響。

  豪華品牌方面,雖然寶馬尚未公布9月份銷量,但奧迪不出意外仍然將獲得第一。

  9月份奧迪在華共銷售新車58,062輛,相比去年同期增長7.1%;同時,奧迪國產車和進口車業務在華實現雙增長,增幅分別為6.3%和14.1%。

  全新A4L月銷量為11,749輛,同比增長高達65.8%;奧迪A6L和奧迪Q5分別售出12,533輛和11,980輛,均為各自所在細分市場冠軍。

  奔馳9月份在華銷量超過5.3萬輛,同比增11%。全新一代E級的上市和中期改款S級的推出,使得奔馳品牌轎車銷量佔總銷量的40%以上。

  二線豪華品牌方面,今年1-9月累計銷量達94,492輛,同比增長21%。不過,在銷量穩步增長的同時,雷克薩斯GS車型遭遇尷尬。與ES定位類似卻高出一大截的定價使得這款車銷量日益慘淡。近日外媒有消息稱雷克薩斯GS即將面臨停產。

  今年的另一個大贏家是凱迪拉克,該品牌9月實現銷量16,016輛;1-9月份累計124,528輛,同比增長64%。其中,XT5是凱迪拉克最熱銷車型,1-9月共銷售45,712輛,同比增132%。但靠車型大幅降價換來的亮眼成績或許也該讓這個美式豪華品牌別太過於興奮。

  同樣採用大幅降價換取銷量的還有沃爾沃,S60L低配T3入門車型目前市場最低的成交價格已低於20萬。臨時銷量增長換來的或許是長期品牌力的減弱。

  捷豹路虎9月銷量達到1.3萬輛,同比增長20%。1-9月,捷豹路虎在華銷量累計達到10.2萬輛,同比增長26%。至此,捷豹路虎銷量已經連續21個月實現上漲。隨着XEL國產車型即將面世,該品牌銷量或將有進一步增長。

  整體而言,前9個月乘用車市場同比增幅3.3%,低於汽車市場整體增速。中汽協作出了悲觀預測,稱今年車市整體增幅或將低於5%。

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